Prépa' 2013

Vous avez pu suivre pas-à-pas la restauration et la préparation de la Ska'Trelle au fur-et-à-mesure de l'avancement du projet !

En voici le résumé en vidéo !!!


 


Avril 2012

Premiers démontages !!!

On commence par démonter la plage arrière, avec la sono, et la rampe de longue-portée !

On continu avec le démontage de l'arceau

 L'arceau démonté, qui subira quelques améliorations !
 Démontage des ouvrants : portières, capot, hayon...  
 

 Ca commence à s'entasser !!!



Mai 2012

Les choses sérieuses commencent !

La Ska'Trelle est décaissée !!!
La carrosserie qui attendra un moment avant que l'on s'occupe d'elle...
Un peu de poussière ?... Où ça ?!
On tombe le réservoir, le train arrière complet...

Et on continu par tomber les demi-trains avant...

Côté droit...

 Puis côté gauche...
Un nouveau lampadaire pour l'atelier, simpa n'est-ce pas ?!

Ensuite on tombe le groupe moteur-boite, et on met le châssis

sur tréteaux !

   Un brin de nettoyage au Karcher pour nettoyer tout ça...
 Et on commence un état des lieux...  
   Beurk !
 La fixation extérieure du train arrière n'est pas très belle non plus...  

 


JUIN 2012

La grange transformée pour l'occasion en cabine de sablage King-size !
Quelques tôles acier et inox pour refaire un châssis tip-top tout neuf !
Le sablage prograsse ! Les dunes de Merzouga s'invitent dans la grange !

Quand le sablage est temporairement impossible, on avance sur

autre chose... Démontage des rotules des demi-trains avant !

Rotules des triangles supérieurs sorties !
On sort les barres de torsion des bras inférieurs, en notant l'indéxation !

Et on reprend le sablage, en attaquant les pièces détachées !

Ici les bras inférieurs après/avant

L'ensemble des pièces sablées : Trains avant, supports divers,

crémaillère, barre stabilisatrice...

Précautions importantes pour le sablage !

Lunettes de protection et casque !

Récupération de pièces sur une benne de F4 reconditionnée en

remorque à tout faire : Pare-choc arrière tube, bavettes, barre

stabilisatrice arrière...

On range le sable...
Et la grange... Et on attaque la chaudronnerie !
 

 On ouvre pour voir plus clair sur les dégats de la rouille et du temps...

Dessous des brancards avant pas très beaux...

 Longerons arrière franchement moches attaqués...  
C'est rouillé ? Alors faut couper !!!

 


JUILLET 2012

Le moi de juillet commence par la fixation du toit ouvrant de twingo !

Et on reprend la chaudronnerie !

Ici : Brancard avant découpé

Rustine du brancard avant
Rustine d'un longeron arrière

Rustine du caisson-plancher côté pilote ! Le tout plié avec un étau et

une bonne masse !

Les 2 fixations extérieures du train arrière refaites !

Façonnage des platine d'arceau principal !

Tôle acier de 3mm ! A plier à la masse c'est sportif, mais au moins

ça sera costaud !

Quelques équerre par-ci par-là pour rigidifier l'ensemble, et faire une

base solide !

Façonnage des platine d'arceau avant
Soudure des premières rustines : Brancards avant !
La pince-étau très efficace !!!!
Pointage des rustines des longerons arrières !
Les rustines de fixation de train arrière sont fin prêtes...
Et soudées !!!
Soudure des équerres de renfort
Reprise des soudures d'origine, qui ne sont que du pointage !!!

La lèvre de fixation chassis/caisse côté co-pilote était morte... Il a fallu

opérer !

Et greffer des morceaux tout neuf !
Soudure de 2 écrous M10 pour la fixation du ski de protection moteur !

Soudure d'écrous sur le support de boite, pour pas être embêté dans

le désert !

 


AOUT 2012

Réception de la première commande : Des durites AVIA pour le circuit de frein !

 Un gros paquet vient d'arriver !

- Un freinage complet d'R5 Alpine Turbo ! Ca va freiner sec !!!

 

Et un radiateur d'R5 Alpine Turbo (plus large que celui de 4L) en parfait état,

avec le ventilo et la sonde de température ! Aucune surchauffe possible !

On fait des maquettes en papier pour les platines d'arceau arrière, sur les longerons arrières. Elles seront en tôle de 3mm, et seront 2 en 1 :

- Platine pour les jambes de force de l'arceau

- Renfort de la fixation des amortos arrière !

Sortie des silent-block des triangles supérieurs
Sortie des roulements
Un petit coup de peinture agricole sur les pièces des trains roulants
Et un coup de peinture sur d'autres pièces diverses...

Commande de chez RENAULT arrivée hier !!! Il y a quoi dans la boite ?

- Rotules de suspension et direction
- Embrayage complet
- Roulements de roues arrières, avec joints à lèvres et cache-poussières
- Silent-bloc de triangles supérieurs avant
- Pochette de joint moteur complète
- Batterie
- Filtres huile et essence
- Courroies alternateur et pompe à eau

Manque quelques pièces, qui ne se font plus chez RENAULT, elles sont
commandées et arriverons (normalement) ce week-end !

Sortie des roulements des bras d'R5 Alpine Turbo pour récupérer les plaques supports d'étriers (plaques triangulaires) ! 
Soudure des écrous sur les platines d'arceau ! Ils permettront de ne
gérer que les vis pour fixer l'arceau au châssis ! 
Peinturlurage des différents supports à la noix : moteur, radia, barre stab'...

Façonnage des platines d'arceau, qui font renforts
de fixation d'amortisseurs arrières en même temps !

Manquent les 4 perçages pour les 4 écrous qui seront soudés !

PLANS DIPONIBLES si vous voulez reproduire cette pièce ! Il n'y a qu'à demander !

 


SEPTEMBRE 2012

Le volant de La Ska'Trelle (toujours le même !) avec un coup de Plasti Dip
noir sur la partie centrale !

Résultat sexy ! Mais il va falloir le refaire, les jonction avec la couronne
ont été loupé...

 Les chaussettes de renfort des longerons arrières !  
Encore un lot de pièce vient d'arriver ! Normalement le dernier !!!
Démontage et peinture des 4 étriers, en rouge, c'est évident !
Reprise des soudures d'origine, pour améliorer la réigidité globale !

Une 2° couche de peinture sur les 4 moyeux et les 2 fusées avant
en sous-traitance !

Merci à la sous-traitance pour son travail remarquable ! ;) 

Soudure d'une des dernières rustines !
On redonne un coup de jeune aux disques de freins récupérés avec
le set de freinage d'R5 Alpine Turbo (ça serai dommage de ne pas
réutiliser des disques percés encore en état de service !!!) 
Et voila le résultat !!! La sous-traitance (la même que la peinture des
moyeux !) travail vraiment bien ! 
Reprise des soudures des fixations de suspension avant, pour
les futurs amortos de compet' sur mesure !!! 
Un coup de Rustol CIP sur les parties qui seront recouvertes par les platines
d'arceau, et sur les parties qui ont été sablées il y a quelques temps ! 

Démontage des silent-block des trains arrières !

Soudure des 4 platines d'arceau ! Ici l'avant-gauche !
Soudure des 4 platines d'arceau ! Ici l'arrière-gauche ! (avec la vis qui
a servi de masse pour la soudure !) 
Passage au Rustol anti-rouille sous pression dans les corps creux !
 Démontage des derniers silent-block de train arrière !
On dégraisse tout (au liquide vaisselle, très efficace, si si je vous assure !!!)
Et on badigonne de peinture !
On soude les renforts sur les longerons arrières !
On rebouche le plancher côté pilote, avec une tôle pré-emboutie !
On renforce les bras inférieurs, car les amortos de compet' vont pousser
fort sur ses fixations ! 
On place quelques cordons de soudures sur le renfort du
sous-bassement, toujours pour une histoire de rigidité globale... 
Les chaussettes des longerons arrières sont soudées !
Le plancher copilote pointé et soudé !
Fait avec un carter d'une ancienne chaudière !!! 
Démontage des ventilos pour peinture !
Peinture d'une partie du ventilo !

 

 


OCTOBRE 2012


Le plancher copilote soudé !
Le plancher copilote avec un morceau du caisson tout neuf !
Les bouts des longerons lattéraux découpés, les dernières rustines !!!
Les derniers cordons de soudures sont proche !
Décapage et peinture des barres de torsion avant !
Les 4 supports de crick soudés aux 4 coins du châssis !
Tôles de 10x10 sur 3 d'épais... 
Décappage total ! La fin approche !!!
Une fois la tôle nue on dégraisse tout à l'acétone ! Et...
On Rustolise au Rustol CIP !

Recto... 
Et verso !
Remontage des silent-block des triangles supérieurs !
Changement des rotules de direction !
Remontage des roulements des demi-trains arrières
Remontage des roulements du train avant
Une couche de noir mat sur la couche de Rustol, et une fois seche on
applique du joint sur tous les raccords de tôle et les soudure, pour
être sûr de l'étanchéité du châssis ! 
Et après une 2° couche de peinture noir mat, voila un
CHÂSSIS TERMINÉ !!! 
On peut alors commencer le remontage général !!! CA SENT BON !!!
Ici les demi-trains arrières en place ! 
Et ici le train avant...
Crémaillère et barre anti-rapprochement non fixées 
Ensuite, on attaque la caisse pour le recaissage imminent !
On la pose sur le côté pour démastiquer les portées de joint et bien
les nettoyer, pour que le nouveau joint prenne bien ! 

On nettoie la portée de joint sur le châssis, et on applique le joint
partout, ça évite de transformer la voiture en baignoire à la première
flaque... 

Et on REPOSE LA CAISSE !!!

LA SKA'TRELLE EST RECAISSÉE !!!

Un petit coup de peinture dans le compartiment moteur... La carrosserie
sera faite dans les règles de l'art, là c'est surtout pour faire propre
avant de remonter le groupe moteur-boite... 

Et un coup de peinture sur la boite de vitesse !
Un support de boite 5 tout beau, avec l'encoche qui va bien pour le
contact de marche à r'cule ! 

Et après pas mal de boulot sur le moteur et la boite en 1 journée à 3...
on jette tout en d'dans et on test...

Et ça donne ça :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5nXrnOW-WFk 

Installation du toit ouvrant jointé à la colle à pare-brise !

Le volant est prêt !

Réception des futures jantes !!!!! Manque juste les écrous de roue qui
vont avec...

 

 

Rigolant LA SKA'TRELLE ROULE !!! Rigolant


 


 DERNIERS PRÉPARATIFS ! 

Plaque de protection réservoir : CHECK !

Plaque de protection moteur : CHECK !

(Ne pas faire attention au coup de bombe de peinture noire :P )

Arceau v2 : manchonnée et démontable en 20minutes !
Arceau v2 : Et on peut même utiliser la banquette arrière !
Les jambes de force arrières sont amovibles ! 

Et la bricole se fait sous l'oeil de la mascotte de La Ska'Trelle 2013 :

BWWAAAB MARLEY attend le départ !!!! 

Quelques préparation "raid-style"

=> Le pare-choc renforcé avec anneaux de remorquage
=> La rampe de Longue-Portées + Anti-Brouillard en 100W
=> Quelques coups de peinture sur jantes et calendre 

Grenouillères sur le hayon pour être serein sur les grosses bosses !


Une Ska'Trelle fiable et robuste pour avaler le 4L Trophy 2013 sereinement et en s'amusant à son volant !

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